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Jul 22, 2023

2024 혼다 CBR1000RR

다가오는 2024 CBR1000RR-R은 Honda가 1세대 893cc CBR900RR을 출시한 1992년 이후 Honda가 필요로 하는 팔에 맞는 샷일 수 있습니다. 모델은 계속해서

다가오는 2024 CBR1000RR-R은 Honda에게 필요한 무기일 수 있습니다.

Honda는 1992년 1세대 893cc CBR900RR을 출시한 이후 많은 발전을 이루었습니다. 이 모델은 10년 동안 계속해서 배기량이 918cc로 증가한 다음 차체와 프레임이 완전히 재설계된 954cc로 증가했습니다. 일부 국가에서는 FireBlade로도 알려진 7세대 CBR1000RR은 2004년에 출시되었으며 세계 슈퍼바이크 챔피언십을 염두에 두고 설계되었습니다.

2020년을 맞아 새로운 CBR1000RR-R FireBlade가 출시되었으며, CBR1000RR과 구별되도록 "R"을 넣어 처음부터 완전히 새로운 발전소를 구축한 것이 특징입니다. MotoGP 시리즈를 담당하는 동일한 팀에 의해 개발되었으며 RC213V에서 물려받은 공기 역학적 기술을 사용하여 거리에서 허용되는 RC213V-S MotoGP 복제품과 동일한 오버스퀘어 보어 및 스트로크 81mm 및 48.5mm를 공유합니다. 유럽 ​​1000cc 버전은 14,500rpm에서 214마력을 생성하는 반면, 미국 측에서는 규정에 따라 186마력(12,000rpm)으로 조정되었지만 CBR은 많은 부서에서 나가는 2019년 모델에 비해 크게 개선되었습니다.

공기 역학적 윙렛이 통합된 페어링, Showa 43mm BPF(빅 피스톤 포크) 및 BFRCLite(밸런스 프리 리어 쿠션 라이트) 리어 쇼크 업소버를 갖추고 있어 완벽한 조절이 가능합니다. 동생인 Honda CBR1000RR-R SP는 브레이크 부서에서 완전한 Brembo 패키지를 사용하는 반면, CBR1000RR-R은 열을 발산하고 관리하기 위해 새로운 피스톤 재료와 표면 처리를 갖춘 방사형 장착 4피스톤 Nissin 프론트 브레이크 캘리퍼를 사용합니다. 레버 느낌. 후방 제동은 RC213V-S에 사용된 것과 동일한 Brembo 모노블록 캘리퍼로 처리됩니다.

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MY2022 CBR RR-R은 57.3인치에서 57.5인치로 약간 증가한 휠베이스 수정 형태의 변경으로 새로운 유형 승인을 얻었습니다. 이는 후면 스프로킷이 40에서 43으로 증가한 3개의 새로운 톱니를 얻었기 때문입니다. 에어박스와 흡기 깔때기는 공기의 흐름을 원활하게 하기 위해 모양이 바뀌었고 흡기 포트는 공기 흐름과 촉매기로의 배기 흐름을 증가시키기 위해 수정되었습니다. 촉매기 자체도 최적화되었습니다.

2022년 모델 엔진은 콤팩트한 단행정 레이아웃을 갖추고 있으며 RC213V와 동일한 보어와 스트로크를 계속 공유합니다. Fireblade의 1000cc 직렬 4기통 세미캠 기어트레인 엔진은 HRC MotoGP 개발 프로그램의 기술 지원을 받아 설계되었습니다. 유럽형 CBR1000RR-R은 214.6마력을 내던 이전 모델보다 0.7마력 줄어든 213.9마력을 낸다. 최대 토크 수치도 83.3피트-파운드에서 82.6피트-파운드로 아주 작은 수준으로 변경되었습니다. 감소는 눈에 띄는 크기 변화는 없는 것으로 보이지만 수집기에 있는 촉매 변환기에 대한 수정에서 비롯된 것으로 여겨집니다.

CBR1000RR-R은 내부적으로 MotoGP 기술의 이점을 활용합니다. 밸브 트레인은 크랭크샤프트의 타이밍 기어를 사용하여 캠 아이들 기어(타이밍 기어 바로 위)를 통해 타이밍 체인을 구동하는 세미캠 기어 트레인 시스템으로 구동되어 체인 길이를 짧게 만듭니다.

대부분은 고급 프론트 포크의 DLC(Diamond Like Carbon) 코팅에 익숙하지만 이 기술은 RC213V-S와 마찬가지로 마찰을 줄이기 위해 캠축 로브에도 적용되었습니다. MY2020은 대량 생산 오토바이에 이 공정이 처음으로 사용된 것으로 기록되었으며 DLC 코팅되지 않은 캠 로브에 비해 밸브 트레인 마찰 손실을 35% 줄였습니다.

다가오는 2024년형 Honda CBR1000RR-R을 둘러싼 소문에 이어 일본 AutoBy 매거진의 추측이 새로운 CBR이 어떤 모습일지에 대한 추측을 하고 있습니다. 디자인적으로는 2022년형과 큰 차이가 없어 보이지만 꼬리가 각지고 넓어 보이고 날개도 더 커졌습니다. 현재 2022 CBR1000RR-R에는 페어링 양쪽에 3개의 복엽기 스타일 윙렛이 내장되어 있으며, 이것이 동일하게 유지되는지 여부를 확인하는 것은 흥미로울 것입니다.